樂(lè )平汽配產(chǎn)業(yè)如何“搶蛋糕”？[2013-08-14]
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日前，備受關(guān)注的一汽大眾佛山工廠(chǎng)一期工程投產(chǎn)日期最終敲定，首款量產(chǎn)車(chē)型高爾夫A7將于下月正式下線(xiàn)，奧迪A3也將于年底投產(chǎn)。消息傳來(lái)，不僅其所處的南海獅山充滿(mǎn)期待，連相隔不過(guò)數公里的佛山高新區三水園也興奮異常。
事實(shí)上，因為將帶來(lái)至少2千億元產(chǎn)值及上下游產(chǎn)業(yè)集群崛起，一汽大眾的進(jìn)駐一直被視作對本土產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)意義非凡。作為發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)的后起之秀，位于樂(lè )平的佛山高新區三水園，也一直在謀劃如何加強與該項目的對接。
目前，園區已集聚了42家汽配企業(yè)，規模以上核心汽配企業(yè)約27家，其中不乏一汽大眾一級、二級配套商的身影。面對一汽大眾投產(chǎn)帶來(lái)的“大蛋糕”，樂(lè )平汽配產(chǎn)業(yè)內部搶占之勢，蓄而待發(fā)。
據了解，本次下線(xiàn)的高爾夫A7將量產(chǎn)1萬(wàn)輛，今后兩年一汽大眾將進(jìn)入產(chǎn)能爬坡期，這將為樂(lè )平的汽配產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么？樂(lè )平的企業(yè)在這場(chǎng)“汽配盛宴”中如何多分一杯羹？帶著(zhù)這些問(wèn)題，筆者日前實(shí)地走訪(fǎng)了園區的相關(guān)企業(yè)。
兩年后或將帶動(dòng)產(chǎn)值激增十幾倍
走進(jìn)天合富奧位于佛山高新區三水園的廠(chǎng)房，大門(mén)外的原來(lái)公司招牌還沒(méi)來(lái)得及更換，辦公和生產(chǎn)車(chē)間就集中在一間玻璃屋里。這間主要供應一汽大眾汽車(chē)安全氣囊及方向盤(pán)的世界500強企業(yè)，在今年年初由樂(lè )平通過(guò)租賃廠(chǎng)房的“零土地招商”方式正式引入，為緊跟南海一汽大眾的步伐，僅用幾個(gè)月的時(shí)間就正式投產(chǎn)。
“從1997年開(kāi)始，我們就開(kāi)始成為一汽大眾的A級供應商，一直跟著(zhù)大眾從長(cháng)春到成都再到佛山�！碧旌细粖W汽車(chē)安全系統（長(cháng)春）有限公司佛山分公司總經(jīng)理孫麗君介紹，本次一汽大眾下線(xiàn)的高爾夫A7首期將試產(chǎn)5千輛，預計今年整個(gè)產(chǎn)能儲備達1萬(wàn)輛，單高爾夫A7一車(chē)型，將帶動(dòng)天合富奧實(shí)現所有產(chǎn)品1年20萬(wàn)件的產(chǎn)能，其中方向盤(pán)可達15萬(wàn)件的產(chǎn)量。
“今年的量并不算大，但我們更看好未來(lái)的發(fā)展勢頭�！睂O麗君認為，從今年開(kāi)始南海的一汽大眾將進(jìn)入生產(chǎn)的爬坡期，其相關(guān)的配件供應商的產(chǎn)值和銷(xiāo)售收入也將乘勢上升。
據其預測，一汽大眾所生產(chǎn)的高爾夫A7和奧迪A3兩款車(chē)型，將分別于2013年、2014年sop（標準作業(yè)程序）并完成爬坡階段的生產(chǎn)，從2015年至2020年兩種車(chē)型的年產(chǎn)量總和將始終保持在25萬(wàn)輛以上，到2018年將達到峰值的33.5萬(wàn)輛�！敖衲陰�(dòng)我們的產(chǎn)值僅是2000萬(wàn)元左右，但明年就估計可達1.6億，再到2015年或2016年，應該就可以躍升到3億的產(chǎn)值�！�
與孫麗君同樣信心滿(mǎn)滿(mǎn)的，還有佛吉亞排氣控制系統（佛山）有限公司的總經(jīng)理王世新。作為園區另外一家已經(jīng)投產(chǎn)的一汽大眾一級供應商，王世新坦言，南海一汽大眾初期投產(chǎn)的帶動(dòng)效應尚小，目前更看重其對公司技術(shù)的提升。
“一汽大眾對配套商的要求極高，排氣管的生產(chǎn)要求實(shí)現全體焊接，不能有補焊返工，這就需要我們提高設備的精密度，除了增加1臺機器人進(jìn)行生產(chǎn)外，還專(zhuān)門(mén)采購進(jìn)口的焊接材料，單是調試費用的投入就增加了八、九十萬(wàn)，占整個(gè)項目的投入超過(guò)10%�！蓖跏佬峦嘎�，兩年后，南海一汽大眾占其業(yè)務(wù)份額將由現在的10%攀升至60%—70%。
二級供應商加強修煉爭取進(jìn)入核心供應鏈
在一級供應商暢想著(zhù)一汽大眾所帶來(lái)的“大蛋糕”時(shí)，園區內不少原來(lái)的二級供應商也不甘落后，紛紛加強自身修煉，謀求打入一汽大眾的一級核心供應體系。
目前園區已集聚了42家汽配企業(yè)，規模以上核心汽配企業(yè)約27家，但大部分還是早期針對廣佛區域的日系整車(chē)項目而興起的二級供應商，像一汽大眾的一級供應商僅5家。像園區內富惟汽配、華盛洋模具塑料等汽配企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的深耕早已成為廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等日系車(chē)型的一級配套商，但隨著(zhù)一汽大眾等歐系車(chē)在南方市場(chǎng)的布局，也在謀劃轉型向一汽大眾一級供應體系靠近。
“一汽大眾對三水本土汽配企業(yè)是很好的機遇，估計能帶動(dòng)企業(yè)產(chǎn)值翻幾倍�！狈鹕饺A盛洋模具塑料的負責人表示，公司主要供應奧迪A3和海馬汽車(chē)，同時(shí)供應佛吉亞等一汽大眾一級供應商，現在為南海一汽大眾做一些零部件的試樣生產(chǎn)，希望爭取進(jìn)入其一級供應鏈。
業(yè)內人士分析，二級供應商與一級供應商在利潤上的差別不大，甚至還占據了一定成本控制的優(yōu)勢，之所以紛紛希望打入一級配套體系，主要看重的是對自身研發(fā)能力的提升�！坝捎谝患壒⿷桃话阏瓶刂�(zhù)研發(fā)、設計等核心環(huán)節，進(jìn)入到體系之中，除可以在行業(yè)中獲取更多話(huà)語(yǔ)權外，還可借此整體提升企業(yè)技術(shù)能力，從而令產(chǎn)值得到質(zhì)的提升。
但他也坦言，不同車(chē)系的一級供應體系一般相對固定，要打入這個(gè)圈子，并不容易，“一般來(lái)說(shuō)，有兩種方式可以選擇，其中一種就是像富惟和華盛洋一樣搶占相對競爭較少的細分領(lǐng)域市場(chǎng)，但這過(guò)程會(huì )比較漫長(cháng)�！�
另一種方式，則是通過(guò)與原有的一級供應商合作，借力打入核心配套體系。日前，尚未在華南地區布點(diǎn)的上市公司寧波華翔電子股份有限公司就與佛吉亞合資組建佛吉亞汽車(chē)排氣控制系統（佛山）有限公司，作為一級供應商落戶(hù)樂(lè )平，配套一汽大眾排氣控制系統。寧波華翔在對外投資公告中聲明，樂(lè )平新公司將更貼近一汽大眾，大大加快生產(chǎn)基地與主機廠(chǎng)的反應時(shí)間，進(jìn)一步加強與一汽集團合作關(guān)系。
另?yè)�，早期落�?hù)園區的日系二級配套商國滎空調也正與一世界500強日本汽配企業(yè)洽談合作，擬借力打進(jìn)一汽大眾供應鏈。
有業(yè)內人士指出，雖然一汽大眾對核心配套體系的審核非常嚴格，但其供應體系本身比較開(kāi)放，只要符合其質(zhì)量標準，無(wú)論是歐系還是日系的生產(chǎn)廠(chǎng)家，都有機會(huì )成為一汽大眾供貨商。
個(gè)案
富惟汽配：
一家老牌汽配企業(yè)的二度轉型
在樂(lè )平工業(yè)園區管委會(huì )1公里外一個(gè)不起眼的角落，一家在佛山深耕13年的汽配企業(yè)—佛山富惟汽配有限公司，正積極謀劃二度轉型。
富惟是佛山知名汽配企業(yè)佛山豐富汽配有限公司的子公司。隨著(zhù)1999年3月26日第一臺廣州本田雅閣轎車(chē)的正式下線(xiàn)，2000年由臺日合資的豐富汽配正式落子佛山，經(jīng)過(guò)六七年的發(fā)展，逐漸成為廣州本田排氣系統的一級配套商。
為進(jìn)一步掌控產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，2005年佛山豐富專(zhuān)門(mén)成立為本田做二級配套的富惟汽配�！白鲆患壟涮咨叹秃帽瘸邪�、‘包工頭’，把握研發(fā)設計，下面的二級配套就是具體實(shí)施的工人，如果我們能建起一座屬于一級配套商二級工廠(chǎng)，就能占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額�！备晃┢涠聫埵刂谓榻B，本田原來(lái)的配套商體系比較保守，整個(gè)國產(chǎn)化率只有50%。直到兩年前，本田開(kāi)始調整供應管理結構，逐步將部分零部件業(yè)務(wù)外包給國內的專(zhuān)業(yè)配套廠(chǎng)商，富惟也因此乘勢搶占到本田的二級供應市場(chǎng)。
2011年，富惟從禪城搬遷至樂(lè )平，張守治坦言，一是樂(lè )平區位優(yōu)勢的吸引力，二是為了緊跟一汽大眾落戶(hù)南海的步伐�！伴L(cháng)期以來(lái)，歐系車(chē)大多以東北為主陣地，近年來(lái)，一汽大眾南下落子佛山、奔馳攜手比亞迪推出新車(chē)等新動(dòng)態(tài)都表明，歐系車(chē)越來(lái)越重視南方市場(chǎng)，而且從其國際化戰略判斷，有可能在立足華南的同時(shí)，瞄準新興的東南亞市場(chǎng)�！�
面對“歐風(fēng)”來(lái)襲，富惟汽配也開(kāi)始提前謀劃。除了為一汽大眾的一級供應商天納克提供模具工裝等技術(shù)服務(wù)，加入到一汽大眾的供應體系外，不久前還在越南河內成立子公司，為搶占東南亞市場(chǎng)做準備。
“一汽大眾對其供應商視如手足，對一級供應商審核的條件和流程非常嚴格，目前公司正計劃通過(guò)規模擴張、設備提升和內部管理體系的優(yōu)化，逐步達到一汽大眾對一級供應商的要求�！睆埻嘎�，預計年底前可以給一汽大眾做評鑒準備。
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